Олег Алексеевич – высококвалифицированный и творческий научный работник, способный ставить и решать сложные задачи в области электротехнических наук. Он является одним из основателей научного направления повышения качества токосъёма на скоростном электрическом транспорте. Известны и широко используются на сети электрифицированных железных дорог РФ и стран СНГ результаты его работ в области обеспечения надёжного и экономичного токосъёма с контактных подвесок КС-160, КС-200, монорельсовых транспортных систем и скоростной железнодорожной линии Москва–Санкт-Петербург. Им опубликовано более 340 научных работ, а новизна научных исследований защищена 126 авторскими свидетельствами на изобретения и патентами РФ.
БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Сидоров Олег Алексеевич. 1955 года рождения.
В 1978 году окончил Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) по специальности «Локомотивостроение».
В 1978-1980 гг. проходил службу в рядах Советской Армии, принимал участие в строительстве Байкало-Амурской магистрали.
В период с 1980 по 1982 годы работал во Всесоюзном проектно-конструкторском и технологическом институте электровозостроения (г. Новочеркасск).
В 1982 году поступил на очное отделение аспирантуры Омского государственного университета путей сообщения (ОмГУПС; ранее: ОмИИТ, 1961-1994 гг. – Омский институт инженеров железнодорожного транспорта) и с этого времени работает на кафедре «Электроснабжение железнодорожного транспорта».
В 1986 году защитил кандидатскую, а в 2005 году – докторскую диссертации.
В 2006 году избран заведующим кафедрой, в этом же году получил учёное звание профессора.
Основное направление изобретательской деятельности Олега Алексеевича связано с разработкой и испытаниями новых токоприёмников и контактных подвесок для экологически чистого электрического транспорта: магистральных электрических железных дорог, метрополитена и монорельсового транспорта. Им предложены и реализованы новые технические решения для элементов контактных подвесок и токоприёмников, эксплуатируемых на предприятиях ОАО «РЖД», Омской дистанции электроснабжения и дорожной электротехнической лаборатории Западно-Сибирской железной дороги, во Всероссийском научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта. Предложены устройства, обеспечивающие повышение надёжности, экономичности и экологической безопасности устройств токосъёма, передающих электроэнергию на электроподвижной состав. Создан видеоизмерительный комплекс, который на протяжении ряда лет успешно используется при проведении испытаний на линии Москва–Санкт-Петербург для выбора рациональных параметров контактных подвесок при подготовке линии для обеспечения движения скоростного электропоезда «Сапсан». Предложены решения, позволившие в несколько раз увеличить срок службы токосъёмных элементов токоприёмников Московской монорельсовой дороги.
В 2010 году возглавляемый Олегом Алексеевичем творческий коллектив стал победителем открытого конкурса Минобрнауки России на право получения субсидий на разработку нового магистрального токоприёмника для применения на линиях с модернизированной инфраструктурой. В настоящее время работы по проектированию токоприёмника успешно завершены.
Под руководством Олега Алексеевича в Омском государственном университете путей сообщения проведена глубокая модернизация лаборатории контактной сети и устройств токосъёма. Создан не имеющий аналогов в России уникальный учебно-исследовательский комплекс, содержащий испытательные стенды, в которых использовано более 24 авторских свидетельств и патентов на технические решения, предложенные О. А. Сидоровым. Комплекс позволяет исследовать работу натурных токоприёмников и узлов контактных подвесок с учётом факторов, характерных для реальных условий эксплуатации при скоростях до 400 км/ч, что имеет большое значение для успешной реализации Программы развития скоростного движения на линиях ОАО «Российские железные дороги».
Список научных и учебно-методических трудов Олега Алексеевича Сидорова содержит: четыре монографии, 199 статей, 44 авторских свидетельства СССР и патентов РФ на изобретения, 77 патентов РФ на полезные модели, пять свидетельств об официальной регистрации программ для ЭВМ. За последние пять лет им получены два патента РФ на изобретения, 54 патента РФ на полезные модели, четыре свидетельства об официальной регистрации программ для ЭВМ. Многие из объектов промышленной собственности, научных и методических разработок внедрены в производство.
При работе со студентами и аспирантами Олег Алексеевич особое внимание уделяет воспитанию творческого подхода к решению инженерных задач. Им подготовлены 12 кандидатов технических наук. В настоящее время он является научным руководителем пяти аспирантов и научным консультантом двух докторантов. Являлся руководителем дипломных проектов, авторы которых занимали призовые места во Всероссийской олимпиаде дипломных проектов по специальности «Электроснабжение железных дорог». Под руководством О. А. Сидорова его аспиранты и студенты неоднократно выигрывали гранты и стипендии ОАО «РЖД».
В 2012 году О. А. Сидоров избран академиком Петровской Академии наук и искусств. С 2014 года – академик Академии электротехнических наук РФ.
За активную многолетнюю изобретательскую деятельность, значительный вклад в развитие и совершенствование устройств токосъёма электрических железных дорог и за успешную педагогическую деятельность Олег Алексеевич Сидоров удостоен ряда наград и поощрений: присвоено звание «Лучший изобретатель Омской области» (1985 г.); нагрудный знак «Изобретатель СССР» (1987 г.); Благодарность Министра путей сообщения СССР (1990 г.); Почётная грамота Министра транспорта РФ (2004 г.); Благодарность Федерального агентства железнодорожного транспорта (2005 г.); именные часы начальника Западно-Сибирской железной дороги (2006 г.); Почётная грамота Министра образования Омской области (2007 г.); знак «200 лет транспортному образованию России» (2009 г.); Почётная грамота начальника Западно-Сибирской железной дороги (2010 г.); знак «Почётный железнодорожник» (2010 г.); благодарственное письмо Федерального агентства железнодорожного транспорта (2011 г.).
——— • ———
Фото:
Евгений Орлов
Материалы сайта могут содержать информацию, не подлежащую просмотру
начало статьи